Qu’est-ce qu’un fuseau ou emplacement de moindre impact ?

Pour une liaison électrique, un FMI (fuseau de moindre impact) correspond à une bande de terrain d’une dizaine à plusieurs centaines de mètres de large, dans laquelle sera précisé ultérieurement le tracé précis de la liaison en fonction du résultat des études techniques et environnementales.

Pour une station de conversion, un EMI (emplacement de moindre impact) correspond à un terrain de plusieurs hectares, au sein duquel sera précisée ultérieurement l’emprise de la station.

FMI et EMI sont définis en cherchant à limiter les impacts sur l’habitat et l’environnement tout en tenant compte des contraintes de faisabilité technique.

Comment sont-ils établis ?

Pour ces propositions à l’étude, RTE a tenu compte des aspects suivants :

Sur la partie maritime

La détermination du fuseau d’implantation de la liaison sous-marine en mer conjugue faisabilité technique, moindre impact environnemental et acceptabilité économique. Une première caractérisation des enjeux marins connus a été réalisée en prenant en compte notamment les grandes zones environnementales protégées, les zones de dragage, les corridors de navigation, les zones de mouillage, les infrastructures ou obstacles existants.

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Sur la zone d’atterrage

L’atterrage est le lieu de connexion des câbles sous-marins et souterrains. Le choix de son emplacement doit respecter plusieurs critères comme une zone préférentiellement déjà artificialisée, accessible depuis la mer, d’environ 3 000 m² (espace nécessaire pour l’emprise de l’ouvrage électrique et de la zone de chantier) et à proximité d'une route pour permettre l’implantation de la liaison souterraine.

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Sur la partie terrestre

Est recherché, dans la mesure du possible, un fuseau permettant de réduire le linéaire de la liaison électrique tout en prenant en compte les différentes composantes du milieu existant. La recherche de fuseaux se fait principalement sous voirie, ou en accotement, et vise à éviter dans la mesure du possible les zones urbanisées ; les espaces à intérêt environnemental ; les parcelles agricoles.

Pour la station de conversion terrestre, la recherche d’emplacements de moindre impact prend en compte :

• la proximité avec le poste électrique existant de Tourbe (Bellengreville), auquel elle sera raccordée ;
• l’éloignement des hameaux ;
• une bonne insertion environnementale ;

La station de conversion sera raccordée au poste électrique existant de Tourbe, situé à Bellengreville, par une liaison souterraine de quelques centaines de mètres. Un fuseau sera aussi proposé pour ce raccordement en fonction de l’emplacement retenu pour la station de conversion.

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Pourquoi une concertation ?

Après la concertation préalable du public sur le second parc éolien en mer en zone Centre Manche et son raccordement qui s’est tenue au premier semestre 2022, deux garants ont été nommés par la Commission Nationale du Débat Public, pour veiller à ce que les maîtres d’ouvrage (RTE et l’État) poursuivent l’information et la participation du public.

Le projet de raccordement électrique du parc éolien en mer Centre-Manche 2, mené par RTE, franchit une nouvelle étape qui consiste à préciser la localisation des futures installations électriques au sein de l’aire d’étude.

Désormais, il convient de travailler à la définition d’un fuseau de moindre impact (FMI) pour la liaison souterraine et sous-marine mais aussi d’un emplacement de moindre impact (EMI) de la station de conversion à terre.

Les fuseaux et emplacements pour les futures installations électriques seront validés lors d’une réunion de fin de concertation au premier trimestre 2023. Cette dernière sera menée en présence des parties prenantes du Calvados qui examineront les fuseaux et emplacements proposés mais aussi les contributions apportées par le public.

Principe de raccordement en courant continu :

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